加速城乡交通运输一体化! 宇通公共交通美好中国行走进川渝
2022-06-29 16:42:32

  加快城乡交通运输一体化发展是全面推进乡村振兴、实现共同富裕的必然选择。那么,城乡交通运输一体化该如何发展,公交客运企业又该如何发力?

  6月28日,2022公共交通美好中国行——城乡交通运输一体化示范县创建研讨会在四川广安举办。这是继该活动在湖北咸宁启动后举办的第二站。来自交通运输部科学研究院以及四川、重庆、云南、贵州、广西等区域的公交企业负责人参会,共同探讨新形势下城乡交通运输一体化发展的新格局与新思路,并通过分享优秀案例及产品、服务解决方案,为行业发展指明方向。

  时不我待,县级公交企业要抢抓机遇谋转型

  近年来,加速推进一体化的城乡交通运输体系已成大势所趋,更是民心所向。作为城乡交通运输一体化的主要参与者,县级公交客运企业应主动担当,积极作为,搭上政策机遇“顺风车”,趟出一条新路来。

  会上,交通运输部科学研究院综合运输研究中心总工程师刘振国表示,交通运输部自2016年起便持续开展城乡交通运输一体化示范县创建工作,目前正在组织第二批示范创建验收,且谋划在今年底启动第三批示范创建,发布一体化发展水平评估系统。当前大力发展城乡交通,既顺应了社会经济发展和乡村振兴发展形势,也是行业转型升级的需要。

  那么,如何抓住机遇?刘振国表示,交通运输部制定的《城乡交通运输一体化示范县创建管理办法》明确要求,示范县创建以县(区、市)为实施主体,创建周期原则上为2年。其中对“建制村通客车率、城乡道路客运车辆公交化率、城乡客运车辆交通责任事故万车死亡率、城乡客运信息化水平”等均明确提出指标考核要求。

  可见,创建示范县不仅要具备较好的城乡交通发展基础,也要圆满完成创建实施方案的各项任务,参与示范创建的县级交通主管部门和公交客运企业在设施建设、城乡客运和物流融合、保障支持政策等方面要加大力度。在运营车辆选择、信息化管理水平等方面,要选择更加安全、可靠、智能的车辆,加快车辆的换代升级,提升整体运营服务水平。

  对标优秀,因地制宜选对车型走对路子

  面对城乡交通运输一体化的机遇,广大公交客运企业探索了很多创新模式,并取得了积极成效。业内专家表示,城乡交通运输一体化是系统工程,除了用好国家政策、对标优秀,公交客运企业也要因地制宜,选择合适车型、提升硬件质量、推动融合发展。在借鉴同行优秀发展经验时,只有选对车型,运营管理才能称心如意;只有走对路子,因地制宜才能成功转型。

  四川省嘉浩运业有限公司(即“武胜公交”)负责人李俊介绍,近年来,四川嘉浩积极响应政府号召,结合“我为群众办实事”大力开展全域公交建设。截至2021年底,已全面建成以县城为中心、覆盖23个乡镇的公交客运服务体系,实现城乡公交全域覆盖、无缝衔接。

  据他介绍,2020年以来采购88辆宇通纯电动客车,根据不同线路场景,灵活选择7米卡通、8米、8.5米、10.5米纯电动公交车,全部用于全域公交线路车辆升级及乡村线路覆盖。同时,四川嘉浩还在四川省率先开通了万善火车站到重庆合川七间首条跨省域城际公交线路,融入川渝经济圈。整合当地旅游资源,大力推动“公交+旅游”融合创新发展,开通客运中心站到飞龙旅游环线公交,串联起叶家山公园、红岩广场、白坪-飞龙乡村振兴示范区、朝门院子、音舞坝子等。实际运营结果显示,与相同米段柴油车相比,宇通纯电动公交产品高品质、低能耗、零排放、低维保费用,仅仅考虑车辆燃料费成本、维保成本对比柴油车大幅下降60%以上,8年下来能节省8.77万元,如果考虑运营效率、隐性损失等等,实际节省金额超过10万元。

  云南昭通交通运输集团有限责任公司(以下简称“昭交集团”)负责人陈世凯介绍,该公司因地制宜构建城乡一体化公交客运。其中,对试点的大关县到天星镇线路,通过小改大、纯电化、公交化,将原来4辆中巴和24辆微型车更换为9辆宇通客运造型新能源公交车,票价从15元降至10元,客流量由原来的每天300人次增加到500人次以上,预计在8年周期内能额外贡献利润1000万元左右,试点也坚定了其“新能源+车头向下”战略。

  同时,该公司还积极打造城乡(高速)公交线路运营标杆“镇雄—牛场”线路,将车辆升级为宇通大型新能源公交车,提升了运营能力,开拓了线路赢利点。据测算,8年盈利有望超过4500万元。打造“大关—黄连河”景区特色旅游线路,将原有的5.9米燃油车更换为全新造型8.2米宇通新能源公交车,以更时尚的造型、更宽敞的座位、更密集的发班、更舒适的乘坐体验,赢得了广大乘客的一致好评,单日乘客数量从400人次增加到600人次,有力改善企业经营情况,并且如果没有疫情的话,客流量还会进一步增长。

  超基因价值链加持,以多场景出行解决方案全面赋能

  城乡交通运输一体化是推进交通运输扶贫工作的重要抓手,而公交客运产品则直接影响着企业运营、百姓出行条件。刘振国强调,提高城乡道路客运公交化比率很重要,选用安全的公交车更重要。

  作为城乡交通运输一体化的参与者和客车行业龙头企业,宇通不断创新探索,针对城际出行、城区出行、短途接驳、城乡出行等各类出行场景,以多场景出行解决方案和超基因价值链全面赋能城乡交通运输一体化示范县创建,充分满足多元化的城乡用车需求,助力高质量出行和高质量运营。

  宇通客车国内公交车产品管理部部长张同秋介绍,宇通目前已推出了涵盖中大型旗舰公交车“宇光”、中国最长纯电动公交线路纪录保持者ZK6117BEV、城市微循环公交车E7S/E6S、高端智能网联公交车“宇威”、城乡经济纯电动公交车E7/E6等在内的多场景用车方案,并借助多项独创领先科技让驾驶更轻松、乘坐更舒适,使人民群众行有所乘,并乐享其乘。

  不仅如此,宇通超基因价值链通过“超前研发、严选品材、超级制造、全严品控、一站直服”,以完善的价值体系为用户提供最大支撑,实现全生命周期的价值保障,让用户安心畅行,并能显而“益”见地获得高效益。

  张同秋介绍,目前,宇通服务县级客户超过2000家,每年服务城乡乘客2.24亿人次,县级公交车中宇通客车占比超过50%。

  让人民坐上好公交,让民生有“温度”,让城市有“风度”。相信随着城乡交通运输一体化高质量发展,人民群众出行也将更加美好。

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