该项目计划改造约3000辆各类重点车辆,打造全国首款与交管系统直连的智能车载辅助驾驶系统设备。项目落成后,将成为全国最大规模的主动式公交优先系统。此次改造的2000余台辆公交车约为长沙市“头羊计划”三年计划改造全市公交车辆总量的三分之一,通过集公交信号优先、高级辅助驾驶、智慧调度与智能监管四合一功能的公交车车载终端技术方案,解决公交车准时到站、缓解司机疲劳、减少事故发生、满足企业生产运营、方便政府监管等痛点。
相关链接——“头羊计划”四大重点项目均进入实施阶段
据了解,《长沙市智能汽车与智慧交通融合产业头羊计划》(简称“头羊计划”)于2020年4月初正式发布实施。“头羊计划”四大重点项目为2020年数字交通车载智能终端技术改造项目、智能网联云控管理平台项目、2020年重点车辆汽车电子项目以及开放道路智能化改造二期项目。
其中,智能网联云控管理平台项目已于7月1日正式进场施工,目前已完成部分设备安装。该项目将在三年内打造一个区域级智能网联云控管理大数据中心,构建一个智能运营管理平台,建设三大保障体系和四类智能网联应用能力,进一步提高对智慧交通、智慧出行和产业生态服务的应用能力和监管服务水平。下一步,该项目将完成智慧高速(长益复线)系统建设与智慧公交都市平台软件开发,项目将于8月30日前完成云计算资源部署,9月30日前完成智能网联智慧公交都市平台部署。
开放道路智能化改造二期项目于7月13日开工。项目选取长沙约159个重点道路路口进行升级改造,覆盖约95km城市主、次干道。项目完成以后,可实现三大场景:一是“公交信号优先”,基于车路协同公交信号优先技术可惠及长沙市20%的公交车辆、11条核心道路相关乘客单日共计18万人次;二是“车云协同”,可满足主机厂最新基于车云协同的预商用、商用场景大规模示范应用,系统具备大并发情况的数据承造能力;三是“精细化管理”,满足相应区域重点车辆的辅助驾驶和安全监管需求。项目计划9月30日前完成完成河东、河西159个路口路侧设备安装和联调并启动试运行。
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