基本信息 | |||
公告型号 | E6 | ||
用途 | 公交 | ||
车身长度 | 6395mm | ||
车身宽度 | 2065mm | ||
车身高度 | 2930mm | ||
车身结构 | 全承载、二级踏步 | ||
座位数 | 26/10-19、26/10-18 | ||
辅助配置 | 电池容量Kwh 44.5 续航里程 140 | ||
底盘参数/配置 | |||
悬架系统 | 板簧 | ||
轮胎 | |||
电动机参数 | |||
型号 | 品牌 | 功率 | |
kw | |||
备注 | |||
整车多位一体系统安全技术
设计时即综合考虑了结构安全设计、高压安全设计、功能安全设计等要素,通过监控预警及防护、故障检测与诊断等,提高整车高压安全性。电控系统集成化设计,高压连接点由29个减少到14个,有效地保证车辆安全、可靠。
结构安全
采用金刚封闭环结构设计、撞击时变形小,生存空间大,侧翻时安全性高;经测试,E7侧翻角度为45度,远高于国家标准规定的28度。
防护安全
防护等级达IP67,涉水深度优于传统动力客车。电机、电控等关键零部件采用水冷设计,防护等级达到IP67;优化整车布置,整车涉水深度优于传统动力客车,行业领先。
电池性能需达到宇通标准,并经过重重实验验证,安全可靠。
· 电池经过高温、短路、挤压、浸泡、过充、穿刺等多项破坏性实验,无起火冒烟等事故。
电池管理系统(BMS)可以监控每个单体的温度、电压、电流、电量,并有相应预警功能,满足各种极端工况要求。
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