以前：

　　两万多户住户区域 早高峰出行难

　　海昌路一侧连接着交通繁忙的天府大道，另一侧是梓州大道，早高峰期间，整条道路因共享单车、三轮车、电动自行车、汽车等混行，道路经常发生拥堵。据成都市公安局交通管理局第七分局一大队大队长谢辉介绍，由于海昌路周边有阳光城半山悦、宏达·世纪锦城、万科海悦汇城、滨江和城等多个大型小区，住户达到两万余户，日常前往地铁海昌路站等的市民特别多，尤其是早高峰期间。

　　“其实在前期，我们开行了天府微巴3号线、延伸257路、增加途经该路段的510路、T214路、T23路等线路运力，以满足该片区市民通勤、通学、生活购物等短距离出行需求。”成都天府新区公共交通有限公司客运市场部副部长钱程告诉记者，在与周边市民的沟通中了解到，其实在早高峰时段，从海昌路梓州大道口东侧到海昌路地铁站，距离虽然仅1公里，但是需要过天桥，步行距离还是远。

　　另外，早高峰时段的周边共享单车经常供不应求，遇到下雨天，更是诸多困难。

　　现在：

　　开行一公里公交线 无缝衔接地铁站

　　为了改善海昌路交通秩序，解决市民高峰出行难题，成都公交联合交警七分局、公园城市局、华阳街道进行实地勘察后，决定在海昌路开行一条接驳地铁海昌路站D1口的公交线。

　　据钱程介绍，天府微巴4号线总共两个站点，一个是海昌路东站，一个是地铁海昌路站。线路投入3台微型公交车循环开行，预计单程开行时间约5分钟，发车间隔约3分钟。

　　据了解，为了开行天府微巴4号线，还专门将原公交站点迁移至地铁海昌路站D1口，站点与地铁口距离由70米缩短至5米，实现公交与地铁无缝衔接。

　　同时，为了方便公交车运行，成都交警七分局还在天府大道口与梓州大道口增设公交专用掉头区域，有效提升公交车辆通行效率。

　　“不用再担心刮风下雨，也不用再打车、坐三轮车，这条公交线既方便又便宜。”市民余女士说。

　　钱程表示，截至4月24日，天府微巴4号线客流量逐日上涨，较开行首日涨幅最高达到44.37%。当前日平均客流量为700人次，通勤效率提升20%，有效缓解城市道路拥堵。同时，也实现了地铁站与家门口之间“点对点”的“零感”换乘，改善了海昌路因三轮车横行导致的交通秩序混乱问题。

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